鉄道車両用高耐熱絶縁電線
(RTF-WL1/RTF-WL2/RTF-WLM2/RTF-WLL2™)

車両用高耐熱電線「RTF-WLシリーズ」は、被覆の高耐熱化により許容電流の向上を実現。
導体サイズのダウンが可能となり、配線の軽量化・省スペース化に貢献します。
さらに、従来の国内車材燃試に加え、欧州EN規格の火災安全性にも対応することで、国内外での共通化・品種統合を可能とし、設計・調達の効率化に寄与します。

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軽量化・省スペース化効果試算

  • 50SQ以上の電線を1サイズダウンした場合の効果を試算
新幹線1両あたりでの試算例 在来線1両あたりでの試算例
重量低減効果
省スペース効果

特長

  • 130℃×40,000時間の耐熱性を実現したハロゲンフリー絶縁電線(現行品:105℃×40,000時間)
  • 国内向け鉄道車両用材料燃焼性試験に加えて欧州規格EN45545-2に対応
  • 既存のWLシリーズ電線と同一構造・材料特性を維持

用途

  • 鉄道車両用電線の一般信号回路、主回路用など

許容電流と概算質量の比較

導体サイズ 現行品(HF-WL2):105℃ 高耐熱品(RTF-WL2):130℃
許容電流 概算質量 許容電流 概算質量
250mm2 788A 2540kg/km 896A 2580kg/km
200mm2 689A 2090kg/km 783A 2130kg/km
150mm2 569A 1530kg/km 646A 1560kg/km
125mm2 514A 1320kg/km 584A 1350kg/km
100mm2 450A 1090kg/km 511A 1110kg/km
80mm2 388A 885kg/km 441A 900kg/km
60mm2 319A 680kg/km 363A 695kg/km
50mm2 277A 565kg/km 314A 580kg/km
38mm2 266A 435kg/km
  • 計算根拠:JCS 0168-1、周囲温度:40℃、布設条件:気中・1条

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持続可能な社会を支える高機能材料会社

売上収益

7,686億円

全従業員数

18,877