鉄道車両用イーサネット™ケーブル
RailNETSTAR™
鉄道車両では、基幹伝送のイーサネット化、車内案内表示やデジタルサイネージ、乗客へのインターネット接続サービスなど、取り扱う情報量が増加しています。また、省人化や業務効率化を目的とした車載カメラの搭載や、安全性向上のための車内防犯カメラの設置などが進み、鉄道車両用通信ケーブルには細径化、軽量化、高速伝送化が求められています。当社は、これらのニーズに応える製品を提供しています。
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特長
- 100Mbps～10Gbpsまでの製品をラインナップ
- 国内向け鉄道車両用材料の燃焼試験（JRIS J 1000 5.6項）に加えて欧州火災安全性規格（EN45545-2）に対応
- ハロゲンフリー
- より線導体を採用し、可とう性と伝送性能を両立
主な仕様
| RailNS(NH)-C5E 0.75mm2×4C =TYPE B= |
RailNS(NH)-C5E 18AWG×4C |
RailNS(NH)-C5E 22AWG×4C |
RailNS(NH)-C5E 24AWG×4P |
RailNS(NH)-C7 24AWG×4P |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 伝送速度 | 100Mbps | 1Gbps | 10Gbps | |||
| 適合イーサネット | 100BASE-TX | 1000BASE-T | 10GBASE-T | |||
| 伝送帯域 | 100MHz | 600MHz | ||||
| 線芯数 | 4芯 | 4芯 | 4芯 | 8芯（4対） | 8芯（4対） | |
| 導体 | サイズ | 0.75mm2 （18AWG相当） |
18AWG （0.75mm2相当） |
22AWG （0.3mm2相当） |
24AWG （0.2mm2相当） |
24AWG （0.2mm2相当） |
| 外径 | 約1.0mm | 約1.0mm | 約0.8mm | 約0.6mm | 約0.6mm | |
| 絶縁体 | 材質 | ハロゲンフリー ポリエチレン |
ハロゲンフリー ポリエチレン |
ハロゲンフリー 架橋ポリエチレン |
ハロゲンフリー 架橋ポリエチレン |
ハロゲンフリー 架橋ポリエチレン |
| 色相 | 白、黄、青、橙 | 白、黄、青、橙 | 白、黄、青、橙 | 青-白（青）、橙-白（橙） 緑-白（緑）、茶-白（茶）
|
青-白、橙-白 緑-白、茶-白 |
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| シールド | 一括シールドテープ＋ 一括シールド編組 （SF/UTP） |
一括シールドテープ＋ 一括シールド編組 （SF/UTP） |
一括シールドテープ＋ 一括シールド編組 （SF/UTP） |
一括シールドテープ＋ 一括シールド編組 （SF/UTP） |
各対シールドテープ＋ 一括シールド編組 （S/FTP） |
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| シース | 材質 | ハロゲンフリー ポリオレフィン |
ハロゲンフリー 架橋ポリオレフィン |
ハロゲンフリー 架橋ポリオレフィン |
ハロゲンフリー 架橋ポリオレフィン |
ハロゲンフリー 架橋ポリオレフィン |
| 色相 | 黒 | 黒 | 黒 | 黒 | 黒 | |
| 仕上外径 | 8.5±0.3mm | 8.5±0.3mm | 6.6±0.2mm | 7.5±0.5mm | 8.5±0.3mm | |
| 使用温度範囲 | -40～70℃ | -40～70℃ | -40～90℃ | -40～90℃ | -40～80℃ | |
| 最小曲げ半径 | ケーブル外径の4倍 （2ターンまで） |
ケーブル外径の4倍 （2ターンまで） |
ケーブル外径の4倍 （2ターンまで） |
ケーブル外径の4倍 （2ターンまで） |
ケーブル外径の10倍 | |
| 概算質量 | 100kg/km | 110kg/km | 65kg/km | 80kg/km | 90kg/km | |
| 火災安全性試験への対応 | 車材燃試 | 車材燃試 EN45545-2 HL3 |
車材燃試 EN45545-2 HL3 |
車材燃試 EN45545-2 HL3 |
車材燃試 EN45545-2 HL3 |
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| ケーブル断面図 |  |
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注意事項・商標
- 「イーサネット」は、富士フイルムビジネスイノベーション株式会社の登録商標です。
- 「RailNETSTAR(RailNS)」は、株式会社プロテリアルの登録商標です。
- 本ページで紹介している製品は、車体固定配線用途になります。
可動部用途での製品ラインナップも御座いますので、以下URLからお問い合わせください。
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ABOUT US
持続可能な社会を支える高機能材料会社
売上収益
7,686億円
全従業員数
18,877人