EVの駆動モーターを高度に制御するために、インバータ^*2やコンバータ^*3が使用されています。パワー半導体は、インバータやコンバータに使われ、xEVを動かすための高い電圧や大きな電流のスイッチング（オン、オフ）機能を担っています。xEVがさらに普及するために、航続距離を高める必要がありますが、そのために必要な技術の一つが、インバータ、コンバータの小型化・高周波数化、高効率化です。しかし、小型化・高周波化することで、パワー半導体（半導体デバイス）で発生する熱による特性劣化への対策強化が不可欠となってきます。
　窒化ケイ素基板（図1参照）は、インバータ、コンバータに組み込まれるパワーモジュール(図2参照)の絶縁基板（図3参照）として用いられます。回路内の電流リークを防止したり、パワーモジュールの強度を高めたりする他、パワー半導体から伝わってきた熱を銅部分へ放出し、パワー半導体の特性劣化を防ぎます。
　現在、二酸化炭素排出量を低減するための有効な技術の一つとして、車のxEV化が急速に進んでいます。当社は、xEVの需要拡大を見据え、窒化ケイ素基板を2017年に開発し、2019年から量産を開始しました。足元では、窒化ケイ素基板の需要が急拡大しており、今後もさらにその動きが加速することが見込まれています。

　当社は、窒化ケイ素（Si₃N₄）基板の拡大する需要に対応するために、プロテリアルフェライト電子の工場内に、増産投資を行うことにいたしました。稼働は2023年後半を予定しております。

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